SYNC ME @ SYNC

Δευτέρα, 23 Ιανουαρίου 2012

ΒΡΕΘΗΚΑΝ 200 ΤΟΝΟΙ ΑΣΗΜΙ ΣΕ ΝΑΥΑΓΙΟ !

5 48

Το μεγαλύτερο φορτίο πολύτιμου μετάλλου που βρέθηκε ποτέ στη θάλασσα, ανακαλύφθηκε στο ναυάγιο ενός βρετανικού φορτηγού πλοίου στα παγωμένα νερά του Βορείου Ατλαντικού.

Πρόκειται για 200 τόνους ασήμι αξίας 170 εκ. ευρώ που μετέφερε το βρετανικό φορτηγό πλοίο Gairsoppa, το οποίο βυθίστηκε από γερμανικό υποβρύχιο στη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου στον Βόρειο Ατλαντικό.
 
 

Το πλοίο βρισκόταν σε κατακόρυφη θέση, με τα αμπάρια απασφαλισμένα, σε βάθος 4.700 μέτρων και το φορτίο βρέθηκε με τη βοήθεια ρομποτικών υποβρυχίων, από την αμερικανική εταιρεία αρχαιολογίας Odyssey Marine.

Μετέφερε 200 τόνους ασήμι για τις ανάγκες της χρηματοδότησης του πολέμου από την Καλκούτα της Ινδίας στο Λίβερπουλ, μέσω του Φριτάουν της Σιέρα Λεόνε. Το πλοίο βυθίστηκε τον Φεβρουάριο του 1941 από τορπίλη γερμανικού υποβρυχίου, ενώ είχε πέσει σε κακοκαιρία και προσπαθούσε να αποπλεύσει στην Ιρλανδία. Από όλο το πλήρωμα, μόνος ένας ναύτης κατάφερε να φθάσει στη στεριά, αφού πάλευε 13 ημέρες στη θάλασσα.
 

Σύμφωνα με το συμβόλαιο που σύναψε η Odyssey με το υπουργείο Μεταφορών της Βρετανίας, η εταιρεία θα κρατήσει το 80% της αξίας του φορτίου, κάτι που θα της αποφέρει περίπου 136 εκ. ευρώ.

«Ολοκληρώσαμε την πρώτη φάση - τον εντοπισμό και την αναγνώριση του ναυαγίου - τώρα δουλεύουμε σκληρά για να σχεδιάσουμε τη φάση της ανέλκυσης» σχολίασε ο ¶ντριου Κρεγκ της Odyssey Marine.

Οι εργασίες ανέλκυσης αναμένεται να ξεκινήσουν το ερχόμενο καλοκαίρι.

Πέμπτη, 12 Ιανουαρίου 2012

Ψαροντουφεκο στη Mυτιληνη,.Λημνο,Χιο,Ψαρα.κ.τ.λ.

5 48

Πέμπτη, 12 Ιανουαρίου 2012

ΕΣΩ-ΕΞΩΛΕΜΒΙΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΚΑΦΩΝ

5 48

Οι εσω-εξωλέμβιες μηχανές χρησιμοποιούνται σε σκάφη με μήκος που κυμαίνεται συνήθως από επτά έως δεκατέσσερα περίπου μέτρα. Κύριο χαρακτηριστικό τους είναι ότι ο κινητήρας βρίσκεται εγκατεστημένος μέσα στο μηχανοστάσιο του σκάφους και ένα άλλο μέρος τους η επωνομαζόμενη ρεβέρσα που διαθέτει το μηχανισμό κίνησης της προπέλας στην παπαδιά. Οι μηχανές αυτές είναι πολύ διαδεδομένες με σημαντικά πλεονεκτήματα. Ως προς τους χρόνους καύσης, είναι όλες τετράχρονες με αποτέλεσμα την ομαλή λειτουργία και την χαμηλή κατανάλωση. Ως προς την καύσιμη ύλη, προσφέρονται οι πετρελαιοκίνητες και οι βενζινοκίνητες. Η ισχύς τους είναι μεγαλύτερη από τις εξωλέμβιες και κυμαίνεται από130 έως 560  περίπου ίππους. Στις ρεβέρσες είναι εγκατεστημένο ένα ανθεκτικό σύστημα οδοντωτών τροχών κατασκευασμένο από πολύ γερά μέταλλα που μετατρέπουν την ισχύ του κινητήρα σε περιστροφική ενέργεια με τελικό αποδέκτη την προπέλα. Υπάρχουν διάφοροι τύποι από ρεβέρσες και απευθύνονται ανάλογα με τις απαιτήσεις του εκάστοτε χρήστη, όπως για παράδειγμα ρεβέρσα με σκοπό την επίτευξη υψηλών ταχυτήτων, ώθηση μεγάλου φορτίου, κλπ. Για καλύτερα αποτελέσματα έχει επινοηθεί και σύστημα που περιλαμβάνει δύο προπέλες.  Οι εσω-εξωλέμβιες είναι αξιόπιστες και ανθεκτικές μηχανές αλλά θέλουν κάθε χρόνο μια σχολαστική επιθεώρηση ιδιαίτερα στο μέρος που είναι εκτεθειμένο στο νερό. Οι πιο διαδεδομένες μάρκες προέρχονται από την αμερικάνικη Mercury Marine και τον Σουηδικό κολοσσό Volvo Penta. Και οι δύο εταιρείες έχουν αναπτύξει πολλές σειρές μοντέλων που απευθύνονται σε πληθώρα σκαφών, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε άλλωστε την ευρεία τους χρήση ιδιαίτερα στη χώρα μας αφού υπάρχουν πολλά μηχανοκίνητα που χρησιμοποιούν τέτοιου τύπου μηχανές.

Τετάρτη, 11 Ιανουαρίου 2012

ΕΞΩΛΕΜΒΙΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΚΑΦΩΝ

5 48

Οι εξωλέμβιες μηχανές είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς και καλύπτουν τις ανάγκες ενός μεγάλου εύρους σκαφών αναψυχής από μικρά βαρκάκια μέχρι επαγγελματικά σκάφη και ταχύπλοα που αγγίζουν πολύ υψηλές ταχύτητες. Ως προς την ισχύ τους διαθέτουν μια γκάμα που ξεκινά από τους δύο ίππους και φθάνει μέχρι τους 350 ίππουςExclamation mark. Υπάρχουν δύο μεγάλες κατηγορίες εξωλέμβιων μηχανών που διαφέρουν ως προς τους χρόνους καύσης. Έτσι έχουμε τους δίχρονους και τους τετράχρονους. Τα κύρια χαρακτηριστικά των δίχρονων είναι η πιο απλή κατασκευή τους αφού διαθέτουν λιγότερα μέρη, και κατ' επέκταση είναι ποιο ελαφριές, ενώ το παραγόμενο έργο πραγματοποιείται όπως άλλωστε υποδηλώνει και η ονομασία τους σε δύο χρόνους. Αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι η ακαριαία απόκριση και οι υψηλές επιδόσεις. Ως μειονεκτήματα θεωρούνται οι περισσότερες καταπονήσεις, συγκριτικά πάντα με ένα κλασικό τετράχρονο καθώς επίσης και η αυξημένη κατανάλωση. Από την άλλη μεριά, οι τετράχρονοι κινητήρες εκτελούν πιο ομαλή λειτουργία και είναι πιο οικονομικοί στην κατανάλωση καυσίμων δεν έχουν όμως την χρήσιμη δύναμη στη θάλασσα των δίχρονων και είναι πιο βαριοί. Στις μέρες μας η γοργή τεχνολογική εξέλιξη παρέσυρε και τον τομέα των κινητήρων. Έτσι προέκυψαν προηγμένες δίχρονες εξωλέμβιες με χαμηλή κατανάλωση καυσίμων και λίγους εκπεμπόμενους ρύπους στα καυσαέρια. Η υψηλή τεχνολογία όμως πληρώνεται προς το παρόν λοιπόν οι μηχανές αυτές έχουν υψηλό κόστος κτήσης το οποίο αποσβένεται σταδιακά με την πάροδο του χρόνου. Οι τετράχρονοι κινητήρες έχουν εξελιχθεί επίσης, τρανή απόδειξη άλλωστε είναι η δυναμική πλέον παρουσία τους στο χώρο των εξωλέμβιων ενώ την προηγούμενη δεκαετία είχαν πολύ μικρή παρουσία στο χώρο. Με δεδομένη άλλωστε και την εμπορικότητα τους, φαίνεται να έχουν αποκτήσει μάλιστα περισσότερους πλέον θαυμαστές. Στον ανταγωνισμό υπάρχουν ορισμένα ονόματα που έχουν ήδη καθιερωθεί και προέρχονται από δύο Ηπείρους με μεγάλη ιστορία στις μηχανές εσωτερικής καύσεως, την Αμερική με τις εξωλέμβιες μηχανές Johnson Evinrude και Mercury και την Ιαπωνία με του κολοσσούς Yamaha Honda Suzuki και Tohatsu. Η ιταλική εταιρεία Selva είναι η μοναδική ευρωπαϊκή στο χώρο και παράγει στην πλειοψηφία της κλασσικούς δίχρονους. Ο τεχνολογικός πόλεμος που έχει ξεσπάσει μεταξύ των εταιρειών είναι μεγάλος με αποτέλεσμα να έχουν προκύψει από τη γραμμή παραγωγής τους αληθινά τεχνολογικά θαύματα. Θα πρέπει να τονίσουμε πως οι μηχανές αυτές έχουν μελετηθεί πάρα πολύ αφού οι συνθήκες λειτουργίας τους είναι εξορισμού σκληρές, βλέπετε η θάλασσα είναι ένα πολύ ζωντανό περιβάλλον και διαβρώνει εύκολα ακόμη και τα μέταλλα. Τα εργοστάσια παραγωγής κινητήρων για να προωθήσουν περαιτέρω το προϊόν τους έχουν επενδύσει σε εταιρείες κατασκευής σκαφών αναψυχής ώστε να μπορούν να διαθέσουν ένα ολοκληρωμένο πλέον πακέτο σκάφους-μηχανής σε πιο ελκυστική τιμή. Στη χώρα μας αντιπροσωπεύονται όλες οι μάρκες εξωλέμβιων μηχανών με ένα ισχυρό δίκτυο αντιπροσώπων και μηχανικών.

http://www.sea-gate.gr

Τρίτη, 10 Ιανουαρίου 2012

ΕΣΩΛΕΜΒΙΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΚΑΦΩΝ

5 48

Ο τύπος των εσωλεμβίων κινητήρων διαθέτει τόσο μεγάλη γκάμα, που μπορεί να εξυπηρετήσει από την ώθηση ενός μικρού σκάφους,  μηχανοκίνητου ή ιστιοπλοϊκού, έως υπερωκεάνια και υποβρύχια. Τα μεγαλύτερα ονόματα κατασκευαστών μηχανών εσωτερικής καύσεως διαθέτουν τμήμα ναυτικών κινητήρων όπως η Rolls Roys, Mercedes, Volkswagen, Volvo, MTU, Yanmar, Caterpillar κ.ά. Η εσωλέμβια μηχανή είναι εγκατεστημένη στο ειδικά διαμορφωμένο χώρο του μηχανοστασίου και διαμέσου ενός άξονα η ισχύς της καταλήγει στην προπέλα. Στις εσωλέμβιες μηχανές χρησιμοποιείται η αιχμή της τεχνολογίας και στα ερευνητικά τμήματα των εργοστασίων προσπαθούν διαρκώς για την μεγαλύτερη οικονομία στα καύσιμα, τους χαμηλότερους ρύπους στα καυσαέρια και την ελάττωση του θορύβου κατά τη λειτουργία. Επίσης φροντίζουν για την όσο το δυνατόν πιο ελαφριά και συμπαγή κατασκευή ώστε το σκάφος που θα τοποθετηθεί η μηχανή, να έχει μικρότερο βάρος για μεγαλύτερες επιδόσεις. Ωστόσο στους εσωλέμβιους ναυτικούς κινητήρες χρησιμοποιούνται ειδικά κράματα μετάλλων ώστε να είναι ανθεκτικοί στη διάβρωση από το θαλάσσιο νερό, που πολλές φορές ψύχει τη μηχανή. Οι πιο διαδεδομένες εσωλέμβιες είναι οι πετρελαιομηχανές οι οποίες εμφανίστηκαν πριν από 100 περίπου χρόνια συμπίπτοντας χρονικά με την ωρίμανση της βιομηχανικής επανάστασης. Η πρώτη μηχανή με καύσιμο το πετρέλαιο εμφανίστηκε το 1892, από τον Ροδόλφο Ντήζελ χωρίς όμως ιδιαίτερη επιτυχία, εξαιτίας των ακανόνιστων εκρήξεων κατά τη λειτουργία της. Με την πάροδο του χρόνου μετά από πέντε χρόνια και μετά από εκτενείς δοκιμές και βελτιστοποιήσεις παρουσίασε το 1897 μια μονοκύλινδρη μηχανή, στην οποία η εισαγωγή του πετρελαίου γινόταν με  αέρα πίεσης 55 atm. ενώ έδινε πίεση εκτόνωσης 32 atm και ισχύ 25 hp. Aπό τότε, οι μηχανές πετρελαίου οι οποίες επικράτησαν διεθνώς με την ονομασία DIESEL από τον ιδρυτή τους χρησιμοποιήθηκαν ευρέως ενώ έφτασαν σε βαθμό τελειοποιήσεως μετά το '30 με την προσαρμογή της αντλίας εγχύσεως Bosh. Μετά τον Β παγκόσμιο πόλεμο πέρασε από διάφορα στάδια εξέλιξης μέχρις ότου καταλήξει στη σημερινή τελική της μορφή.

http://www.sea-gate.gr

Τρίτη, 10 Ιανουαρίου 2012

Ροφός με ελευθερο σε βαθια σπηλια

5 48

Δευτέρα, 9 Ιανουαρίου 2012

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΑ ΨΑΡΕΜΑΤΑ - ΣΤΕΡΙΑΝΟ ΠΑΡΑΓΑΔΙ

5 48

Κυριακή, 8 Ιανουαρίου 2012

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΑ ΨΑΡΕΜΑΤΑ - ΨΑΡΕΜΑ ΜΕΛΑΝΟΥΡΙΟΥ

5 48

Τρίτη, 3 Ιανουαρίου 2012

Ψάρεμα σφυρίδας με μολύβι φύλακα

5 48

Κυριακή, 1 Ιανουαρίου 2012

ΨΑΡΕΜΑ ΧΤΑΠΟΔΙΟΥ - ΚΟΛΠΑΔΑ

5 48

Profile

fishingmania Alex Vasarmidakis
Κρήτη

Την θάλασσα δέν πρέπει να την φοβάσαι, πρέπει να την σέβεσαι.

Ημερολόγιο

Ιανουάριος 2012
ΚΔΤΤΠΠΣ
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    
Τελευταίες εγγραφές

Ροφός με ελευθερο σε βαθια σπηλια (0 comments)
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v...

Απο Τα Ματια του Κυνηγου - Ψάρεμα τόνου (0 comments)
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=P-8gnW396...

ΜΟΛΥΒΙ ΦΥΛΑΚΑΣ Η ΤΕΧΝΙΚΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ (0 comments)
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v...

ΨΑΡΕΜΑ ΜΕ ΜΟΛΥΒΙ ΦΥΛΑΚΑ Η ΤΕΧΝΙΚΗ (0 comments)
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=lCCH7Xplc...

Ψάρεμα σφυρίδας με μολύβι φύλακα (0 comments)
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=6...

ΨΑΡΕΜΑ ΧΤΑΠΟΔΙΟΥ - ΚΟΛΠΑΔΑ (0 comments)
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v...

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΑ ΨΑΡΕΜΑΤΑ - ΨΑΡΕΜΑ ΜΕΛΑΝΟΥΡΙΟΥ (0 comments)
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v...

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΑ ΨΑΡΕΜΑΤΑ - ΣΤΕΡΙΑΝΟ ΠΑΡΑΓΑΔΙ (0 comments)
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v...

Δημοφιλείς εγγραφέςΑπιστία: Μην το πεις... σσσσσ...... (18)
Έπαθε αμνησία μετά από άγριο sex με... Να... (13)
5 Λόγοι για να μην στείλεις τον Υπολογιστή σου... (11)
WWF:Σε εξαφάνιση καταδικάζει η διεθνής κοινότητα... (11)
Πέντε στυλ ξυρίσματος και η ερμηνεία τους (11)

Σελίδες

Tags

ΨΑΡΙΑ ΘΑΛΑΣΣΑΣ

Χάραξη πορείας σε χάρτη

VIDEO ΨΑΡΕΜΑ

Tags

Powered by pathfinder blogs
Blog Catalog Submit SYNC ME @ SYNC
vasarmidakis on TheBoaters Fishing Blogs - BlogCatalog Blog Directory
Greek-Sites.gr
Greek-Sites.grZoogle.gr

Review Fishing mania - Psaremenos

Κατάλογος Σελίδων way.gr
Findbook Search Engine/Web directoryFindbook Search Engine/Web directoryΚατάλογος ΣελίδωνMadata.GR - Τα δικά σου νέαΨάχνεις ΚΑΤΙ? kati.grOramazonOur site is at APN Greece DirectoryPsakse.gr - Neemo.gr
http://www.bitpixels.com/getthumbnail?code=55632&url=http://someurl.comMadata.GR - Τα δικά σου νέα ListBox.gr Search Engine Submission - AddMe